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直升機共有兩個螺旋槳，頭頂上的機翼不停旋轉使空氣產生向上的浮力，直升飛機會向上飛行，直升機尾部的螺旋槳改變直升機的飛行方向，在兩個螺旋槳配合下，直升機就可以在空中自由地飛行。
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直升機共有兩個螺旋槳，頭頂上的機翼不停旋轉使空氣產生向上的浮力，直升飛機會向上飛行，直升機尾部的螺旋槳改變直升機的飛行方向，在兩個螺旋槳配合下，直升機就可以在空中自由地飛行。
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直升機共有兩個螺旋槳，頭頂上的機翼不停旋轉使空氣產生向上的浮力，直升飛機會向上飛行，直升機尾部的螺旋槳改變直升機的飛行方向，在兩個螺旋槳配合下，直升機就可以在空中自由地飛行。
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直升機共有兩個螺旋槳，頭頂上的機翼不停旋轉使空氣產生向上的浮力，直升飛機會向上飛行，直升機尾部的螺旋槳改變直升機的飛行方向，在兩個螺旋槳配合下，直升機就可以在空中自由地飛行。
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飛機拉白線是由于飛機飛行時會需要大量的燃料消耗，產生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環境較低的時候與周圍的空氣混合就會形成一條凝結的尾跡，也就是所說的白線。
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首先音爆的速度絕對不會短，其次音速受阻力衰減為零時，所經過的位移的長短就是音爆的距離。
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為什么要調直座椅靠背，飛機起降的時候要調直座椅靠背是為了給乘客提供足夠大的逃生空間。飛機意外事故主要發生在起降階段。在飛機座椅設計的時候，設計人員經過大量的實驗證實，調直座椅靠背后，乘客在突發情況下身體尤其是脊椎受損幾率最校另外，調直的座椅可以在緊飛機在起降時加速度的變化較大，這個階段是最容易發生事故的階段，飛機座椅在椅背放直狀態下處于最安穩狀態。萬一發生事故時，座椅在放直狀態下
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