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近日，江西省高速公路管理局發(fā)布的一則消息引起了公眾的熱議，消息稱：“受到交警部門指示，G70福銀高速昌九段新祺周站入口將暫時(shí)禁止五軸以上貨車、危化品車輛以及特斯拉車輛駛?cè)敫咚佟?rdquo;然而，這條微博在發(fā)布后不久便刪除了“特斯拉車輛”這一部分內(nèi)容，目前該微博已完全撤下。江西高速方面對(duì)此事做出了回應(yīng)，表示該決定僅為臨時(shí)性措施，特斯拉車輛現(xiàn)已恢復(fù)正常通行。
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12月4日，特斯拉是對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳，轉(zhuǎn)發(fā)了一則馬斯克采訪視頻。在視頻中，馬斯克稱：我的任何一家公司都沒(méi)有做過(guò)任何抑制競(jìng)爭(zhēng)的事，事實(shí)上，我們做了相反的事，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新。在特斯拉，他們已經(jīng)開(kāi)源了所有專利，任何人都可以免費(fèi)使用這些專利，我們把充電器技術(shù)免費(fèi)提供給其他制造商，我們本可以建一堵墻，但我們卻邀請(qǐng)他們進(jìn)來(lái)，加速人類邁進(jìn)可持續(xù)能源。
特斯拉
發(fā)布時(shí)間：2023-12-04
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11月21日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)2000元至30.44萬(wàn)元。這已經(jīng)是Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本月以來(lái)第二次上調(diào)價(jià)格。據(jù)悉，此次也已經(jīng)是特斯拉1個(gè)月內(nèi)宣布的第4次漲價(jià)。
特斯拉
發(fā)布時(shí)間：2023-11-21
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盡管沒(méi)有等到特斯拉Model 3的新款車型價(jià)格降至20萬(wàn)元以下，但最近特斯拉的價(jià)格調(diào)整使消費(fèi)者感到有望再等等。于9月1日，特斯拉發(fā)布了新款Model 3，盡管在配置方面沒(méi)有大幅提升，但起售價(jià)卻上漲了。孫剛（化名）從年初就開(kāi)始關(guān)注這款新車型，但由于價(jià)格超出了他的預(yù)期，他決定不急著下單。
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2023年9月1日，特斯拉Model S和Model X車型官方宣布大幅降價(jià)，幅度之大令人瞠目結(jié)舌，下調(diào)范圍在11萬(wàn)元至22萬(wàn)元之間，這一消息迅速在中國(guó)大陸地區(qū)傳開(kāi)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。根據(jù)新的價(jià)格調(diào)整，Model S車型的起售價(jià)為69.89萬(wàn)元，而Model X車型的起售價(jià)則為73.89萬(wàn)元，這著實(shí)讓不少人感到吃驚。
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特斯拉中國(guó)于9月1日宣布，他們的新款Model 3即將上市，并預(yù)計(jì)在今年第四季度開(kāi)始交付。這也是特斯拉Model 3上市以來(lái)首次進(jìn)行改款。新款Model 3的起售價(jià)為259,900元，比之前的版本提高了28,000元。
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特斯拉新款Model 3汽車的開(kāi)發(fā)進(jìn)展已經(jīng)不再是什么秘密，多方消息表明這款車型預(yù)計(jì)將在今年下半年正式上市。最新消息顯示，特斯拉新款Model 3已經(jīng)完成了“試生產(chǎn)階段”，而生產(chǎn)提升和壓力測(cè)試計(jì)劃于8月25日開(kāi)始進(jìn)行。據(jù)悉，到了9月初，預(yù)計(jì)每日產(chǎn)能將穩(wěn)步增加至約1200臺(tái)。有博主透露，新款Model 3的外觀非常吸引人，甚至比Model S還要更加漂亮，尤其是新的大燈設(shè)計(jì)。
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根據(jù)特斯拉官方微博的最新消息，從8月14日開(kāi)始，消費(fèi)者購(gòu)買Model Y長(zhǎng)續(xù)航版將享受到更為實(shí)惠的價(jià)格。這一調(diào)整將使售價(jià)從之前的31.39萬(wàn)元下調(diào)至29.99萬(wàn)元，降幅高達(dá)1.4萬(wàn)元，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更加經(jīng)濟(jì)的購(gòu)車選擇。
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根據(jù)今年1-6月的銷售數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)汽車市場(chǎng)的格局呈現(xiàn)出明顯的特點(diǎn)。現(xiàn)代汽車（32.8萬(wàn)輛）、起亞汽車（29.3萬(wàn)輛）和捷尼賽思（6.9萬(wàn)輛）分別獲得前三名的銷售成績(jī)，而寶馬（3.8萬(wàn)輛）和梅賽德斯-奔馳（3.5萬(wàn)輛）則位列第五和第六。與此形成鮮明對(duì)比的是，特斯拉竟然未能進(jìn)入前十。
