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在短短不到兩個月的時間里，特斯拉已經(jīng)進行了三次降價。這一連串的降價舉動引發(fā)了廣泛關(guān)注，也在業(yè)內(nèi)引發(fā)了討論。特斯拉在7月7日推出了Model 3和Model Y的引薦和復(fù)購獎勵，雖然名義上并未直接降價，但實際上相當(dāng)于優(yōu)惠了3500元。
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7月31日，北京市氣象局發(fā)布了一則嚴重警告，將洪水紅色預(yù)警提升至最高級別，警示即將席卷城市的洪水。京津冀地區(qū)的持續(xù)暴雨正在不斷加劇，給人們的生活造成了巨大影響。尤其在北京的門頭溝區(qū)，暴雨的猛烈襲擊導(dǎo)致河水水位劇增，其沖擊力之大令人震驚，甚至有大量汽車被吞噬，畫面令人心驚膽戰(zhàn)。
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據(jù)稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
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日前，生態(tài)環(huán)境部、工信部等五部門發(fā)布關(guān)于實施汽車國六排放標準有關(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全國禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年過渡期。
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這輪降價潮一般會把2023年1月特斯拉的全系降價作為此次汽車價格戰(zhàn)的起點。這的確是一個扣動扳機的時刻，市場上最強勢、最供不應(yīng)求、毛利率最高的品牌之一率先降低了官方售價，客觀上逼得30萬元以下的競爭對手必須跟進。
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自今年初以來，特斯拉率先降價引發(fā)小鵬、問界等新能源汽車品牌跟風(fēng)，隨后價格戰(zhàn)又從新能源領(lǐng)域擴散至傳統(tǒng)燃油車，而3月份湖北省東風(fēng)系多個品牌的高額政企補貼又將這場降價潮推向了頂峰。但也有一些公司并不打算選擇跟進。
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2023年開年，特斯拉以創(chuàng)紀錄的大降價給了行業(yè)當(dāng)頭一棒，也讓人們認識到今年車市的競爭會有多激烈。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前已有超過30個汽車品牌直接或間接參與到這場價格戰(zhàn)，甚至有車型優(yōu)惠超10萬元。
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11月7日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗將開啟。機構(gòu)普遍預(yù)計，國內(nèi)成品油價格將再度上調(diào)。多地95號汽油或重回“9元時代”。
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據(jù)路透社2日消息，因零售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，特斯拉關(guān)閉其在中國的首家展廳，有消息人士稱此舉旨在削減零售成本。另有報道指出，該展廳位于北京市購物中心僑福芳草地。
